宏光的单车售价不高，但是售价不足量来充。按照每台平均四万九千元的均价，正信大众在宏光下线的首月，就取得了约五十个亿的营业收入。
但是这还不是最叼的。
让行业内震惊的是；现在这个销售量，仅仅是由征信大众品牌的第一批，全国不到三百家的经销商所创造的、
要知道，在看到了大众宏光这款车型的热销之后，大众又接到了二百多个经销商代理申请！第二批的经销商可就没有优惠政策了，光这一新增经销商的代理费用，正信又妥妥的进账一个多亿。
目前这二百多家的大众代理经销商正在紧张的筹备当中，再加上当初第一批经销商在尝到甜头之后，准备对当地的市场进行深挖，开设分店或者向下一级的城镇区域拓展……
将这些新增网点全算上，那么在不久之后，正信大众很可能形成全面覆盖中华三四线城市的巨大规模！
所以说这一次正信的布局，已经不能用简单的“成功”来形容了。
借用品车网王大嘴在网站首页大众宏光专栏里的话说；“用一个车型便在短时间内迅速建立了品牌价值与知名度，用一个车型就解决了十二家整车制造企业的出路问题，宏光不仅仅是正信一次成功的战略布局，更是堪称中华汽车产业历史上的一个奇迹！”
而李凡愚王大嘴微信上转给自己的这篇评论，则是骚骚一笑。
这就奇迹了？
真是没见识！
奇迹，还在后面呢！
在经过了一个月艰苦卓绝的战斗之后，李凡愚并未让正信和新成立的大众品牌的节奏慢下来。
在开会让市场部和大众分公司，着手建立一套完整的销售售后体系，并做好市场服务监督，对各地区经销商加强管理，规范化服务流程之后，他再一次离开集团，到了宏光的生产地去。
目前，淮成，永安，华光，和信，云歌五个厂子已经完成了产能升级。现在宏光的生产制造任务，便是由这五家车企分工完成的。这五家厂子规模算是比较大的，但是因为生产设备的关系，平均每个厂子的日产量也只能将将达到一千台左右。
宏光才刚刚起步，对于未来李凡愚的布局很大，所以产能这一块还是目前急需解决的事情。
淮成厂。
厂长俞正楠见李凡愚前来，简直是不知道该用何等的规格来接待了。李凡愚此时在这个年过四十的汉子眼里，完全就是神一样的地位。在一个月之前，他还在为了如何能把手里烂尾的车型研发项目完成，让其进尽快下线，以维持厂子经营下去，不至于倒闭。
那个时候，俞正楠是真苦啊。
厂里的技术工程师的工资拖欠了一个月，基层技工们更是无工可做，苦逼的俞正楠就差没卖车卖房卖儿女贴补厂子了。
可是在正信入股，得到了宏光的制造任务之后，厂子的情况就就不一样了，直接来了一个一百八十度得到大转弯！
现在厂子已经对外招新了两批技工，加班加点以完成巨大的生产量。纳入了二十多个技术工程师，填充到正信专家组规划的管理体系之中。
一个濒临倒闭的厂子，在一个月的时间里就完成了亏损到盈利的转变。这一切的一切，可都是李凡愚一手而为之。
所以李凡愚此时在俞正楠心里，简直就跟财神爷是一样一样的。要不是李凡愚还年轻，俞正楠都打算给他立个长生牌位放办公室里供着了！
“李董！大驾光临，大驾光临啊！”
见这货一脸奴才相，李凡愚不禁好笑，忙把他的腰板扶正，“别别，俞老板别搞的跟皇军来了似得。”
见俞正楠就算是直起了身板，脸上的媚笑也没消散，他无奈的摇了摇头，“这段时间还好吧？有没有