辅助工作。
按照常理来说，在国内应该由身为主管工程师的徐复方负责主研发任务。但是三学霸之间的关系铁的不要不要的……这种放在别的公司铁定会起一番争斗的决定，在正信这儿顺顺利利的就执行了下去。就连下面的工程师们，对这也一点儿都不诧异。
没办法，正信从李凡愚这个根儿上来说，就特么不正常、
大家伙儿都知道自家这个董事长总喜欢不安套路出牌，所以在集团的会议上，对于李凡愚几近独裁般的宣布，要用新生产线对自由斗士进行国产化生产的决定，大伙儿也一点儿也不稀奇。
对于李凡愚想以非洲版的自由斗士为基础，研发汽油版本增强舒适性配置，在国内推出，划入到大众旗下作为第二款车型上市提议，众人自然支持。
但是就一样，让众人觉得不妥那便是“自由斗士”这个车型命名、
“李总，这车的名字是不是有点戾气太重了、”
“同意！在非洲这款车型不以民用市场为目标，所以这个命名很切合它的使用者们。但是在国内，这个名字就有点不妥了。”
面对众人的吐槽，李凡愚笑道：“这个你们不用担心，考虑到国内政策，自由斗士这个车型名肯定是不合适。申报的时候把自由二字去掉就好。”
“斗士？李总…这个名字也有点儿…太刚了吧、”
李凡愚看着大众分公司新任的副总，微微一笑，“一点儿都不刚，等你彻底了解了这车，你就知道这个名字有多贴切！”（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到m。阅读。）
第527章：黑愚势力
梵布战争这种非洲小国之间的争斗，在中华新闻上甚至都没有露脸的机会。再加上这款车现在才刚刚进入大批量的生产，还未在非洲和中东完全扩散。
所以国内对这款耐用性牛逼到爆炸的车还没有什么印象。
但是李凡愚知道，中华市场是缺少这样一样款车的；皮卡的多用途就不说了，宏光就是再能装，它也是仅仅是车内空间大而已。
载物一途，皮卡才是专项。
李凡愚也是有情怀的，现在中华市场上其实已经有多款自主品牌的皮卡。但是这些皮卡大多都是用国外的发动机，国外的底盘平台拼凑设计而成。所以性能上多有欠缺，而且小毛病不断。
在成立正信之时，他的理想就是让全中华用上自己产的车。准确的来说，是用上自家产的好车！这一次将自由斗士弄回国内发行，就是出于这个想法。
但是别人却不这么想。
比如云雀集团的董事长钱戈。
在研发中心将斗士送审，大众通过发布会对外公布，将斗士皮卡作为品牌第二款主打车型之后，钱戈就通过微博针对这款新车型开火了。
“今日得知大众即将推出全新的中型皮卡，在看了这款车的性能参数之后，深感失望、
大家都知道，大众是正信旗下的第三个品牌。皮卡车型正信奥迪旗下，其实已经有一个f150了。但是，这从性能和价格都称得上实惠的车却只对北美市场销售。
此时此刻我就想问问李董，为什么把好的车型售往国外，而在国内却要销售斗士这样技术落后，毫无亮点的皮卡呢？我记得在大众成立之时，这个品牌打出的口号是以发展民族汽车为己任，普惠中华大众吧？可是斗士，更像是一款坑钱的车？呵呵……笑而不语。”
钱戈可是憋了好大一口气了。
之前李凡愚破坏新型厂家跟政府要政策的计划，就已经是惹得众人怨愤。虽然后来为了维护李凡愚的十二厂联合成立大众品牌以开拓市场挽救行业的计划，薛耀国对云