，并且度过了以低端车型做市场普及，提升国民汽车保有率阶段的中华市场了。
所以在李凡愚看来，不如就直接一股脑的推出来，在印竺市场上搞一点事情！
这三款车，可是有讲究的。
别看夏利的a＋，n5和qq都是差不多的价位，但是在车型定位上面，还是有不小的区分。
比如a＋的两箱布局，更加短小紧凑的车身更加适应拥挤复杂的路况，以及后排座椅可放倒，可以多装东西的灵活空间布局，是它的特点。
而n5则是三厢，车内空间在a00级车里算是比较大的。对于乘坐舒适性，可能会比a＋更好一些。
这两款车，可以说互为犄角，专门奔着铃木旗下的两款畅销车型，雨燕，以及雨燕三厢版去的。
而qq，则是一个f…1的一个补充。专门攻克奥拓这个销售冠军车型。
同时，这三款车也是李凡愚针对各个年龄段的印竺消费者而决定做出来的。
qq相对年轻化的外观，以及小车大空间的特点，主要针对印竺的年轻购车群体。而a＋以及n5，则是瞄准了现在追求便宜而且丝毫不在乎外观的主要目标顾客。
事实上，除了车型不同，这包括f…1在内的四款车型，在内部结构和动力上真的没什么区别。
在布置上面，这四款车的相似度太高。而在动力总成上面，李凡愚也将那款新设计出来的三缸发动机搭载到了这几款车上面。
一套结构，一套动力总成，让李凡愚玩儿出了花儿。
这么做的目的，就是为了东边儿不亮西边儿亮；而且四款车的动力部分和配件部分高度共通，是解决售后维修等一系列市场问题的最好途径。
想想看，只要是能修qq的修理铺，就一样可以维修f…1，a＋，n5。这样的便利性，无疑是对正信产品在印竺市场的占有率，提供一个保障！
而加上f…1，和现在的款低价产品上市的话。正信便可以与铃木目前的奥拓，雨燕，dzire这三款长期占据了销量榜前三的车型，展开短兵相接的正面较量。
不考虑后续的策略，光是产品线，售后维修等于销售有关的上，正信至少可以不落下风。
现阶段李凡愚的想法，就是直接点燃，与铃木在最为畅销的a00级市场里展开厮杀！
而在李凯看来，f…1，再加上这三款车型，至少可以让正信在印竺市场上有了以小博大的资本。
而毫无例外的是，这三款与f…1一样，被李凡愚减配到了极致，车轮甚至用的摩托车轮胎的车型，将会为印竺市场身上最大的既得利益者铃木，带来前所未有的冲击！
……
事实上，也正如李凯料到的那样。
三款车型一经发布，铃木集团的高层就炸了窝。
田中看着这三款“不要脸”的车型，气的直接拍了桌子！
可以说正信不守规则，用三轮汽车和一款低价车型这种将行业底线拉低的方式，已经让市场上现有的秩序出现了松动的迹象。
而现在，连续三款低价车型扎堆上市冲击市场，带来的后果已经不是一款畅销车型受到影响那么简单了。而是会为整个市场带来变革，让市场失序的商业行为！
这样的情况，已经远不是田中这个小小的大区分公司总裁能解决的了。关乎铃木在整个印竺市场上的境遇，事情立刻被向上反映到了日本铃木总部。
面对这样的竞争对手，铃木总部的高层们也显得相当无奈。
正信，又是正信！
搞完了三菱搞日产，搞完了本田搞讴歌！
现在，终于轮到铃木了……
放眼整个日本的汽车品牌，除了五