“这是正信研发，但是还没有投入生产的一款发动机。不过如果我需要的话，可以很快将它做出来，所以你不用考虑这些问题。”
对此，小库尔博深深惊讶；自己的这个老板和他那神奇的集团，真是越来越看不懂了。
正信成立的时间只有一年多而已，但是旗下却已经拥有了zgx系列，l4v6v10w12四款发动机，还有一款搭载在f150和斗士上面的zgx柴油发动机。
这种研发实力，简直已经不能用恐怖来形容！
客看着李凡愚投向自己询问的目光，他来不及思考这些问题，想了想便道：“我刚才说的打洞机体积是一个问题，如果你真的可以制造出这种堪称精巧的v16，那么我们还需要解决另一个问题、
这第二个难点，是在与rs的布局方式。
目前rs上搭载的w12发动机重量大约是240kg，这对于rs来说已经将配重比打乱，所以你加入了nos系统，对吧？”
见李凡愚点头，小库尔博便接着说道：“你的这款v16发动机标明的重量可是有260kg！如果将这款更大更重的发动机植入到rs的车头，那么在不改变布局的情况下、恕我直言老板，我们做出来的东西在高速条件下转弯，车头的重量会让车子一头扎向路边的、
当然了，不能转弯的情况还算是好的、
你想过没有，这款v16发动机的毕竟很长、将这个装入rs里，整个发动机舱的空间可就紧张了、
我就提一个问题，有这个精巧的大家伙纵向放在rs里，变速箱应该布置在哪个位置？”
李凡愚先是一愣，随即便一拍脑袋、
夭寿！
来的时候只想着动力的问题了，这一点……特么给漏了！（未完待续。。）
第588章：革命性的布局结构！
让李凡愚现在搞出个在急速上能压过punms的车子不难。真要急眼了肯割肉用研发点的话，分分钟直接就能在空间里兑换出一台来。
但是按照吉尼斯那边给出的规则，是必须用rs作为基础进行升级改造。以a4的前置发动机平台，这限制就太大了。
在不借用nos系统的条件之下，这有点儿什么感觉呢？
有点儿像把f3方程式赛车改造成f1方程式赛车的赶脚、
面对小库尔博提出来的这个问题，李凡愚犯了难；
增强动力，机舱空间不够用，把变速箱的位置给挤没了、
沿用w12发动机呢？性能再次提升的空间不大，动力不够支撑rs跑出450km/h以上的极速。
这特么、有点儿像个死局。
李凡愚直接沉默了。
想了半天，他考虑了将车体加宽，发动机横着放，也想过将车头拉长五十厘米……但是无语例外的都被自己给否决。
要是用这些方式把rs改了，他自己都不敢开……
所以在苦思一番无解之后，他便让小库尔博和梅森先去调配人手和资金，做好准备工作。
自己，则是站到了oem那间办公室的窗前，望着仿佛染上了一层灰尘的底特律街景发呆。
到底该怎么办，才能将v16和变速箱完美的结合，并且放在rs容量有限的引擎舱里呢？
到底该用什么方法，才能让搭载了v16发动机的rs，能在配重比上达到平衡，即能满足动力性能，又能兼顾操控性能呢？
。。。。。。
脑子里飞速的运转，思考着各种可行性，将他的眉头慢慢挤成了川字。
街上慢慢由灰蒙蒙变成了黑漆漆，又从黑漆漆变成了斑斓点点。窗外的景色，从夕阳西下变换成华灯初上