目前专门为宝马电动汽车而研发的e…calr平台正在如火如荼的进行当中，根据自己给出的完整数据包，再加上高研部那边积累颇多的fe赛事技术储备，想必在短期内便可出结果。
只要平台出来了，按照自己的设计能力再加上智脑这个可以大大缩减研发时间成本的存在，最终面向用户的车型自然也不愁。
中铁十二局那边，在之前的地下铁渗水事件和之后对韩国特种设备市场的开发之中，自己也可以说是广结善缘。外加在正信动力与中铁方面已经展开了深度合作。自己与中铁方面的几个高层领导都建立了良好的私人关系，而且在电桩基建这件事上，自己相当于是送财的，那边肯定也不会有什么问题。
现在，两个合作伙伴敲定。只需要康华二人回到集团后通过与正信联手开拓电动汽车产业的计划，印竺那已经规划完毕的大型电池生产基地便可以立刻上马。
这些主要的事情敲定，自己的计划可以说已经成行。
人事已尽，剩下的，就只能交给时间。
………
在李凡愚敲定了计划，准备对电动汽车产业发起冲锋的同时。松下方面已经捷足先登，将自己的雄心壮志通过一桩合作，清晰且带着无限豪迈的传达给了媒体。
“合作愉快！”
“合作愉快！”
京城，维景国际酒店的宴客厅。
图海基建与松下电子的合作签约仪式正式告成。
面对受邀前来的一百多家媒体，古井研与谷长青彼此的右手紧握，在助理的帮助下，交换了被红绸装点已经签了彼此姓名的合作协议。
“与松下集团的合作，将会是图海集团的一次重要业务扩展。预示着图海在城市基建之外，开拓了新能源汽车配套设施工程建设的一项重要的，前途无量的发展道路。我相信，这是一次双赢的合作，也将会是一次影响到中华国内新能源汽车普及进程的一次合作。”
在面对记者问答的时候，满面红光的谷长青如是说到。
“松下电子一直致力于促进社会进步和电子行业的发展。这一次与图海集团联手，斥资共计一千亿来构筑覆盖全国四百多个城市的电桩网络，其目的就是想为中华的电动能源汽车发展，提供一个广袤丰沃的土壤。
但是构建电桩网络，仅仅是松下为这个目的所做的诸多努力之一。
在过去的几个月内，我们松下已经联合了包括南汽集团，维氏集团，登润集团，建森公司，名动公司，千诺投资等二十余家有志于在电动汽车产业有所作为的优质企业展开了合作。
松下将会以技术共享的方式，将我们最新最优的汽车电池技术投放到中华市场上，与这些企业联手，推出多个品牌的多款电动汽车。
与这一次的合作相呼应，松下主导的这一系列的合作，必将促成中华汽车市场电动化的全面到来，让中华消费者感受到科技为人们生活所带来的日新月异！”
在面对记者问答的时候，古井研也是意气风发。
就是在这样一片其乐融融之中，汽车行业内人士以及一些资深媒体，则是问到了暴风雨来临前夕的血腥味；
“松下电子与图海基建联手，中华电动汽车行业将面临什么样的未来？”
“狼来了！奠定中华汽车电动汽车产业格局的不一定是tsl，不一定是丰田，也不一定是正信。松下发力，未来的电动汽车统治者，或以浮出水面！”
“得基站者得天下，对严重依赖电桩基础网络的电动汽车产业而言，松下与图海联手大兴建设覆盖全国的电桩网络，到底是促进电动汽车全面到来的冲锋号，还是未来电动汽车产业举国沦丧的开端？”
“图海基建占股百分之四