在汪精卫的强烈要求和***方面不断地警告下，安毅这个“严重破坏中日友好邦交关系、挑起中日华北军事冲突、对中日关系的健康发展造成恶劣影响”的全军参谋处长，位置是注定保不住的了。包括中央'政府'各部门要求撤销委员长叙府行营在内的动议也正式提出，而且获得了孙科等***中第三方人士的鼎力支持，这些消息无疑已经传到了安毅耳朵里，安毅对此心有抵触在所难免，蒋介石一时间也不知道该如何安排自己这个令人又爱又恨的得意门生。
可是中央诸多事务没有安毅的参与，绝对行不通，先不说剿共，也不说迫在眉睫的金融货币改革，仅仅只是已经立项、将于明年初动工的成渝铁路，就必须有安毅的支持才行得通。
如今安毅自掏腰包修建的川黔滇铁路已经在试运营状态，叙府至自流井（自贡）铁路除了两座钢架桥梁仍在进行最后的施工之外，基本上全线贯通，可安毅偏偏就不愿意把铁路向北延伸三十几公里连接内江，弄得从中央到地方议论纷纷，着急不已，抛却***影响不说，成渝公路开工之后，多少物资和材料要从川南运过来啊！
反复权衡之后，蒋介石也不着急，他也想看看汪精卫怎么处理？
一旦汪精卫处理不好，很可能就被安毅弄得丑态百出，无法下台，怎么说对蒋介石都是有百利而无一害的。
第一一〇五章 挣脱束缚
第一一五章挣脱束缚
车里机场位于古老的车里县城（今景洪市）西南方四点五公里，占地五平方公里的机场四周地形平缓郁郁葱葱，三四十米高的大树延绵成林，苍苍莽莽，机场北面哗哗流淌的小河名叫流沙河，委蛇向东五公里，绕过县城南面，汇入澜沧江。流沙河清澈甜美，两岸竹木茂盛，机场北面两个能容纳团级作战单位进驻的崭新营区，就坐落在流沙河南岸，两个营区之间的大礼堂正在封顶。
车里机场是安家军的滇南三大机场之一，也是位于最南面的机场，该机场具有极其重要的战略意义，简单地说，正在秘密筹建的空五团进驻之后，缅甸仰光、寮国万象、安南河内甚至广西梧州，都在安家军大型轰炸机和双发攻击机的作战半径之内。
考虑到对滇南出海商道的保护和控制，以及滇南与三个国家相邻的战略地位，安毅对滇南三大机场非常重视，车里机场按照叙府岷江机场的标准和规模设计建设。
安毅的最终目标是，该机场能驻扎空军两个团和一个陆军主力师，因此，机场建好之后，各种附属设施也进入紧张建设之中，位于机场和县城之间的流沙河南岸十五平方公里的地区已经平整完毕，保留了大批参天古树和秀美的小山岗，不出一年，这片地方将成为能容纳万人的军队家属区、学校、野战医院所在地，流沙河上的两座钢筋混泥土桥梁已经开始了紧张施工。
安毅在空军司令黄禀一、空三团团长余志翔、二十六军军长夏俭和警备司令代正良等将校的陪同下，花了两个半小时，对机场所有设施进行视察，除了要求扩大维修车间和增建两座飞机零部件仓库之外，其他方面都令安毅感到满意。
黄禀一和余志翔等空军将校对此大为惊讶，滇南空军司令部设在思茅，思茅机场就有完备的飞机修理车间、齐全的维修设备和仓库，安毅突然提出增加车里机场的功能和规模，几乎达到思茅机场的水平，绝对不是一时心血来'潮'，肯定有着更为巨大的计划和目标。
黄禀一在麾下弟兄的要求下，几步追上安毅，郑重提出自己的疑'惑'：
“司令，按理说咱们的车里机场的规模、功能等方面，已经远远地超过了宜昌机场一大截，再增建与思茅机场相当的一大片附属设施，是不是有点儿铺张浪费啊？车里和思茅两个机场空中距离仅为八十七公里，距离西面的澜沧军