的第一个弯道，而且还是三个弯道连续在一起的多组弯道。
宗师的这辆赛车加了大约135升油，能够跑大约190公里的路程，也就是差不多35圈。
之所以要加这么多油，主要还是因为轮胎的问题。如果要不是轮胎坚持不住地话，宗师甚至都想把油囊直接加满。f1赛车用的不是普通油箱，而是一种用特殊材料制作的油囊。
一般而言，一套干胎在正常状态下，差不多能够维持三十四五圈，如果超过了这个距离，那么轮胎就有可能顶不住劲了。所以，宗师打算在明天的正赛中采用一次进站的策略，所以宗师才让工作人员加上那么多油。
十月初的东都天气一向都是很不错的，除了温度稍微低点之外，在这样的天气比赛是最受人喜欢的。
宗师同样喜欢这样的天气，天气好了，心情就好！
因此当他驾驶着赛车从维修区出来之后，立刻就开始提速。
宗师打算在第三阶段的排位赛中只跑三圈，包括第一圈的暖胎圈。
暖胎圈结束之后，第一个计时圈宗师并没有全力去跑，因为宗师很清楚此时的胎温还不足够高，所以第一圈也跑不出什么好成绩来。
可就是宗师认为所谓的“跑不出什么好成绩”的这一圈，他的成绩也是让很多人都坐不住了。
因为宗师第一个计时圈就跑出了1分29秒113的成绩。
这个成绩竟然比赛道的最快单圈速度记录1分32秒238还有快了两秒多！
虽说一个赛道的最快圈速都是记录的正式比赛中的单圈最快圈速，而且排位赛不像正赛那样，需要考虑载油量，也不需要考虑轮胎的磨损问题，因此可以撒着欢的勐跑，因此排位赛通常都要比正赛快不少，可宗师在第一个计时圈就跑出了这样的成绩，委实有点太吓人。
别忘了，虽然东都赛道的最快圈速是在2004年的正式比赛中创造的，可当初这个最快的单圈速度可是在使用3。0升v10引擎时创造的记录啊，而且距今已经足足12年了。
而宗师跑出来的这个1分29秒113的成绩，足以排进东都赛道史最快排位赛的第五名。而在这个成绩之前的那些成绩，统统都是在v10年代创造的。
而在f1赛车被国际汽联限制使用2。0升v6涡轮增压引擎之后，在这个赛道上跑出来的排位赛最好成绩是1分33秒556，至于正赛的最快圈速，才1分36秒217。
也就是说，就是这个被宗师认为“跑不出什么好成绩”的第一个计时圈，竟然在不经意之间就打破了v6引擎所创造的单圈最快速度、史最快排位赛速度，而且还把记录悄悄地大幅提升了不少！
最关键的是，宗师的这个成绩已经稳稳地拿到了明天正赛的杆位！
此时，场上跑出来最快的成绩只有1分37秒225，这个成绩比宗师跑出来的成绩差了足足8秒多！
大红色的皇马12号赛车如风一样的飙过主席台之前的发车区，在宗师驾驶着这辆赛车在第一个计时圈就打破了v6引擎的单圈最快记录的同时，他的第二个计时圈又开始了。
而经过第一个计时圈的全力疾驰，此时轮胎的温度已经上来了，抓地力明显的增加了不少。
尽管宗师已经通过无线电得知了自己跑出了一个匪夷所思的成绩，而且稳稳地排在了所有车手的第一位，但宗师并没有因此而放松了下来。
既然要各华皇陛下留下一个好印象，那么就必须创造出来一个让人瞠目结舌的成绩，这样才能够让皇帝陛下更相信自己。
所以，给后来人留下一个永远也无法超越的成绩吧！
冲过计时点，宗师就继续加速加速再加速，虽然是重油状态，可是当他来到第