临的问题，不怕有问题，问题出现，就是为了要解决的，也不怕解决问题中所面临的艰难，因为只要你下定决心要解决这个问题了，就肯定要面对很多困难的。
其实董明光说的这两个难题确实是重中之重，不过，更大的难题不是当权者要怎么去规划这里，而是要怎么去搞人际关系，只要人际关系走通了，什么规划啊，什么搬迁啊，什么赚钱啊，也就都是小事情了。
叶少枫一个新来这里的省长，连省委省政府这两套班子的人还没有完全梳理好呢，就要投入到经济发展中来，和地方的人以及一些红顶商人们去做交流搞关系，这似乎有点本末倒置了。
那个新上任的官员不都是先要把自己的位子稳定住了，把自己身边的人都给弄的服服帖帖了，然后等着下面的人以及一些大商人们主动来找他巴结他吗？
叶少枫想要打破这个出牌方式，虽然自己身居高位，但是，要从基层抓起。先不管自己做的位子稳不稳，先把基层的事情打扎实了，一点一点的来，不然的话，就算自己上面做的再稳当，下面不扎实的话，也随时会给自己找事情的。
这个北区改造的话题到此为止了，叶少枫有随便跟秘书长赵顺南以及北区区长董明光聊了聊防汛问题，以及一些其他民生项目的建造，聊着聊着，他们就到了目的地资阳市。
资阳市是和省会长泰市接壤的一个城市，也算是整个吉东省行政面积最大的一个城市。这里工业发达，继承了老东北工业强省的一个光荣传统。将东北的工业血脉很好的传承下来。
今天是国家最大的一个汽车制造厂，吉东汽车制造长从国有企业改革委民营企业。这个制造厂曾经是国家第一笔自主研发的的大卡车诞生的摇篮，这里的汽车工人为国家的汽车制造业付出了毕生的心血。
但是随着改革开放，国家无论是从工业还是从生活方面，发展的速度越来越快，一些国外的车辆引进央国市场，这对国产车造成了巨大的冲击。吉东汽车制造因而在没有往日的辉煌，陷入了低谷。
伴随着很多国有企业都私有化之后，吉东汽车制造也排除万难，克服种种压力，也终于迎来了改革的这一天。将这么一个庞然大物，划分成几个董事会集团，就像是曾经的美利坚最大型的电信公司，被强制划分成了六个股份中公司一样。
曾经的吉东汽车制造，今天，就要脱离国有的旗号，开始自主生产，这样一来是不给国家拖后腿，二来是响应国家反垄断的号召，三来呢，这样分开发展，对大家都有好处，多干者多得，不再像以前吃大锅饭那样，干多干少，都是一样的，现在，一个大公司分成了几个股份中的小公司，也许单个的规模小了，但是几个公司之间，还是会有密切的业务合作的，分开只是经济分开，这样，也是扬长避短，促进生产，激发企业再生机制的一个有效的方法……
第2239章 霸气号召力
一个大企业划分成了几个股份集团，这几个集团都是同一天，同一时间开始投入生产，叶少枫就是来参加他们开业生产的剪彩仪式。这是一个里程碑式的时刻，所以，作为一省之长的叶少枫是必须要到场的。这算是整个吉东省，最后一个大型国有企业改革完毕，这标志着，吉东省工业，将迎来一个崭新的局面。
他么将不再是依附于国家额扶持和拨款，而是自给自足，去拉赞助，拉生意，去投标国家项目。这样，也是在给很多民营企业一个生存的空间。
虽然国家现在在努力的让这些大型的企业不在对市场独占垄断，但是，所作出的这些改革其实都是微不足道的，说实在的，一个吉东汽车制造算个什么，他改革就改革了，对私营汽车工业没有什么利好的影响。
倒是，我国的这个石油业确实也得早点改革一下。全央国，上上下下，