内城住宿。
一路上。马车都以较快速度行驶在京都北大门延伸出的官道上。
因为这条官道的特殊修筑工艺，马车即便行速较快，坐在车内的人也不会感觉到多少颠簸。这样的路况，除了能很好的保证行商车队的运输质量，远行的旅人也能因此获益不少。
可是，当马车行近宏都。在离到达宏都城门大约还有一个时辰的路途时，马车行上宏都主建的官道，车身便渐渐变得不再平稳。
京都离宏都。相距将近三百里路，但这两座都城之间，并未将那条军事工艺参与修筑的商道完全贯通。
常在四方走车的车夫或许已有感悟，那种军工官道由京都延伸而出，但明显是偏向南方修筑。向西次之，向北则修得最短。
国朝对道路建设的‘偏心’。曾有人因此猜测，这或许是南昭皇帝防范着北国的用心所致。…
这样结实耐用的道路，在和平年代或可向南昭国内四通八达地输送各种物资，但若到了战事起时，则极可能会变成一把双刃剑，劈架在国域大地上，伤人还是伤己，全看运用这把剑的人‘手’上的斤两。
南昭皇帝是军人出身，并且年轻时的武职正是在北疆戍守边防，虽然在他的任职时间之内，当时的南周朝廷没有真正与北雁朝开过大战，但在边防上，因为边军扰民劫掠而生的小战是常有的事。
有着这些年轻时金戈铁马的经验，以及战士们用鲜血涂抹出的战斗历程，如今的南昭皇帝对北国的军方实力，心里有一个较为清楚的概念。
大业帝国算是南周朝的前身，如今南周朝廷也已倾覆，但对于现今南昭的爷爷辈领主，关于大业帝国的军事实力为几何，那些最初的文献记载虽然在经受数百年时间的洗礼后，已经损失了很多，但能够找到的关于大业帝国的军方记载，其内容所描述的场景，都是令人细思直觉惊讶震撼的。
而扎根于北地，一直没有什么大动作，但也一直没有停歇对朝南国境线进行骚扰的北雁国，是传说中独家完全继承大业帝国军事机能的国家。
对于这个一直在民间广泛、不断传播的说法，没有人能有自信与拿出证据推算出其真实度。包括现在南昭的君主，琢磨起这事，心里也是三分信、七分疑。
南昭皇帝当年在北疆戍边时，虽然跟北雁的戍边将领打过几场中小型战役，但他对北雁国的军事实力所估测的深度，也只是全都从外围获得。
他在北地待了十几年，平时除了偶有带兵与北雁军方进行不友好交流，闲暇时也思考过一个问题。然而硬闯不行，绵里藏针施渗透计，一直也是没有结果。他组建的间谍小组，经过几年的努力，虽然成功渗透到了北雁皇廷之中，但在想要触碰北雁军方建构时，便如利刃撞上了铁板，完全被挡在军戒线外头。
而北雁国一直没有派出过他们那传说中继承大业帝国军事实力的军队发动战事。如果民间的那种说法是真实存在的，那么一直在骚扰国域线的那些北雁部队，在实力上，只能算是北雁军方的一些点缀。
南周立国三百余年，也只是在北雁最初建国那几年，派出军队北征过，结果大致为平局。紧挨着这几场战事的。是南昭国内的天子大行和太子登基事件。
自个儿家里闹腾了几年，使新登基的南周皇帝龙椅还未坐热，自然无心继续管北征的事。
两国军士的对抗，连续几战下来，兵士们手中的武器似乎都开始发烫，但南周却在这个关口退兵了，这算是给了当时刚建国不久的北雁朝廷一个喘息休养的机会。然而等北雁缓过劲来后，也没有主动朝南周发兵。
自此以后，两边就这么对峙着，在充满各种怀疑的气氛中。暂为‘和平’的相处。
如果说这南北两国因为军力总和相持不下，反而