是不用发愁了。
以前划船跑一趟的功夫，这种火轮船能拉好几趟。有了这艘船，只要勤快一些，发财也不是梦想。他不禁在船头坐了下来，摸了摸甲板上致密的木纹，这可全是好木材打造的。
在一些大河中，这种叫做先锋轮的火轮船最受欢迎了。
这是孟享利用美国的lcp、lcv等登陆舰去掉了武器等改成的。这种全木质的船坚固耐用，加上还有格雷马林发动机，比人力要方便了许多。
特区的交通网络体系中，还有内河航运，沂河、沭河、小清河、潍河、泗水、胶莱河以及京杭运河山东段的都是可以通航的。那个时代还不是后世的小河沟的模样，很多河流经过疏通整治，都有一米内的通航条件。更有许多地域河流可以通行十几吨甚至数十吨的民船。
因为基地内不生产民用舰船，生产一战的金属战舰来用于民用也不合算，利用这种廉价的木质登陆舰更加的适合。而且在购买的时候，先锋军也与他们签订了协议，如果发生战争，战争警报的等级达到了红色警戒，就可以根据征集法令征调这些民船。这也是为什么孟享对之进行统一的一个原因了。若是军队一旦征调，各种型号规格的船只本身也是一种负担。
来购买这种先锋轮的人也没有什么不同意的。前一段时间，特区政府颁布了五种不同颜色的战争警报等级。
绿色，代表着平安无事。
黄色，代表着边境的小冲突，也于民无扰。
橙色，代表着特区进入战争状态，很多重要行业需要军事管理，预备役开始征集。
红色，代表着进入全面战争状态，社会进行军事化管制，社会机器开始为战争服务，战争是主旋律。
最高等级是黑色，代表着生死存亡的时刻，没有什么理由，一切为了战争。
所以到了红色警戒的时候，整个社会都在为战争服务了，那时候还有什么好说的。况且，征集法令上也说了，征集后的财务以后要等价补偿的。
此时，特区内油料还有些紧张，但这些先锋轮服务的对象大半就是针对先锋军和特区政府而来的。普通的人力木船太慢了，平时民用还可以，但紧急时候，还是动力船更加便捷。
利用内河运输虽然不能运送坦克武器之类的，但可以运送其他补给和不敏感的军事物资。民间力量的参与大大减轻了先锋军后勤的压力。只要签订好了合同，这些买得起先锋轮的船主们都可保障信用。
这个年代，还没有那么多的老赖，商人们重的就是信誉，很多数十万银元的买卖都是空口一句话，信这个字还没有在人们的社会道德底线上消失。先锋军新近颁布的商法通则和户口和身份证制度又在上边加上了三道保险。
很多先锋轮的船主还与先锋快递签订了运送合同。先锋快递已经在特区内全面实现了七天送达的承诺。超出这个期限，可以随时向快递公司索赔。至于外边的情况，众人都知道那是一种什么情况，七天送到也没问题，除了标注准确的地点外，高昂的快递费用也让大多数人选择了更慢一点的快递业务。虽然不是七天，但先锋快递的信誉却是很高，安全有了保障，而且这个慢也比别人的快多了。
先锋快递旗下已经有了八架专门开开展民用运输的容克老姑妈，还时常与先锋军的运输机大队开展一些业务往来。全国各大城市陆续都建起了办事处，形成了一张网络。
“你们强行没收了我们的船，这是与法律不符的”一名竖条黑白花纹西装的律师大声的法庭上喊着。
“法庭上不得大声喧哗”谢智敲了敲法槌，板着那张黑炭脸喝道。
“我们政记轮船公司没有违背法律法规，为什么强行扣押我们的船只？”那名律师依旧气势逼人的强问道。此时，政记轮船公司