。德国活塞式战斗机的巅峰之作。在任海济的指挥下德国空军跳过了Fw190系列，这个过程说来简单却一点也不容易。
梅塞施密特博士的Bf109系列有着良好的升限，不错的爬升xìng能以及还算过得去的灵活xìng。不过在遇到“喷火”后，Bf109留给人们的印象就只有“腿短”这一条了。当然，你可以说战斗机主要负责守卫战场空域，不需要像轰炸机那样深入地方腹地，所以腿短些没有问题。
谭克博士提出的Fw190系列完全弥补了Bf109的缺点。
谭克博士从最初便是以“喷火”为对手提出设计方案的。结果在德国没有一台液冷引擎能支撑起他的这个设计。于是谭克博士将目光放在了空冷引擎上。当梅塞施密特博士带着Bf109系列的成功设计经验加入后，Fw190的xìng能直线上升。无论是爬升xìng能还是灵活xìng都凌驾于Bf109之上。试验机在数次试飞后得到驾驶员的一致好评。就在两人信心满满的向任海济展示他们成果的时候，Fw190被否决了。
Fw190最大的问题就是它的空冷引擎。这种引擎限制了Fw190的升限。在5000米以上的高空，Fw190的xìng能开始直线下降。这样更本无法拦截盟军后期的重型轰炸机。更重要的是在任海济的计划中，德国不可能也没有能力同时生产两种完全不同的活塞引擎。就像“E计划”那样，任海济希望所有德国飞机能使用同一系列的引擎。这样便于生产与维修。当然，任海济自己也知道战斗机引擎与轰炸机引擎完全不同。他只能要求在喷气引擎正式使用之前，所有战斗机使用同种引擎。
很明显，Fw190如果想取代Bf109系列成为德国空军第二代战斗机，那就必须使用液冷引擎。空冷引擎只能是少量生产用于生产舰载机。
谭克博士与梅塞施密特博士感到失望是肯定的。自认为完美的设计被全盘否定对这两个德国最优秀的飞机设计师来说是不小的打击。当然这种打击在“齐柏林”的设计组眼中看来根本算不上什么。用“齐柏林”设计组的话说：他们的xìng命从头到尾都没有受到威胁，所以根本没压力？既然没有压力，拿出来的东西被否定又哪会有打击。
Fw190被否决后谭克博士与梅塞施密特博士依照任海济提出的要求重新开始。用了近2年时间装备液冷引擎的新Fw190飞上天空。集合了Bf109与夭折的Fw190所有优点的新飞机在空中用它完美的表现征服了所有人。虽然在灵活xìng上略逊于夭折的Fw190，但最高12000米的升限以及每秒近千米的爬升速度足以让它俯视现在的所有对手。至于像P51，喷火14这种未来很快就会出现的对手，在任海济的预想中是交由喷气式战斗机负责的。
Ta152被优先交付到元首直属航空队中。用于在战场上彻底驱逐苏军飞机，在苏联夏季晴朗的天空下守护住地面上的元首直属武装党卫军。
任海济的到来也让古德里安略感失望。元首的到来意味着那支全德国陆军中战斗力最强的部队脱离他指挥的rì子到了。在古德里安眼中，“瓦露基利”除了消耗大了点，除了会同时向敌人与友军露出獠牙外是支完美的队伍。古德里安甚至有种用两个装甲师向任海济换取继续指挥“瓦露基利”的冲动。
不过随着任海济一句：“我只是个将军。在指挥上‘瓦露基利’依然听从你的命令。”这让古德里安在心中连声大赞“元首英明！”结果在第二天，一天之内古德里安收到来自北方集团军群总司令勒布亲自签发的6份内容完全相同的电报。电报的内容只有一句话：你再敢让元首直属武装党卫军冲在最前面，我就将你送上军事法庭！
面对潜台词：你敢让元首面临危险