们的设计缺陷而引起的，他们将会负责到底，对用户们包赔，包换。
这就已经说明大众已经服软了，这要是换到国际上的话，这绝对是个大新闻，足够很多新闻媒体大炒。特炒的了，甚至能够深度挖掘，把这件事给炒成一个丑闻，最后直接葬送了大众。
但是这里是华国，这里的新闻媒体，可没有他们国外同行那样的实力和能力，在这里说话有很多时候是要受到上面监控的。
更何况华国国内现在还没有一套完整的关于汽车生产制造和后期维护方面的专业的法律，而且大众合作的那两家企业的背景也不简单，都是他们国内赫赫有名的央企，可是他们国内的命根子。
所以继续炒作大众的坏话的话。可没什么好果子吃，这件事想要深度挖掘那是不可能的。甚至最近几天就连粤东本地的新闻媒体，也开始悄悄的转变风向了，关于大众的问题不再进行报道了。
而那家最开始挑起战端的车托之家网站，居然也从前几天开始，居然悄悄的转变了口风，开始给大众歌功颂德了起来。
大众就在他们这帮无良媒体的嘴里，从原来的不负责任的企业，变成了现在的良心企业，对消费者负责到底的态度，更是被他们广泛追捧，真特么的，你们还能要点碧莲不？
一想到这事情，居然没有按照他原来预想的脚本走下去，田中光户就是一阵心中光火。
看着车托之家网站上，那篇给大众歌功颂德的文章，他感觉有些恶心，直接就在网页的右上角点了个叉。
电脑桌面上依旧是车托之家网站的主页，作为一个汽车业内人士，田中光户最开始并不知道有这么一家网站，但是等到这家网站挑起了和大众之间的战端之后，他才开始留意并且关注这家网站的。
他这段时间每天早上起来上班之后，第一件事就是打开电脑，处理手头工作，然后又剩余的时间，就会浏览这家网站。
说实话作为来华国市场拓荒的第一批人，他对于华国汽车文化的缺失，心里很是不是滋味的。
这个国家刚刚从之前的贫穷状态当中缓过来，这几年很多老百姓的购买力，日趋增强，可是他们的汽车文化，却是一片荒漠状态，很多人对车子不了解，对很多车子里面的配置也不了解，甚至连一款车的设计理念，和这款车到底为什么这样设计也同样不了解。
这样虽然是有很多好处，比如这样一来他们这帮车商，就可以成为市场里绝对强势的一方，可是也有很多不好的地方。
比如消费者们对某个品牌的盲目崇拜，所以不屑于却了解其他车企的设计文化和理念。
这对于他们本田的宣传推广是很不利的，毕竟日本和华国有着一段很不愉快的过去历史，即便是现在也是纷争多多，如果在继续这样下去的话，那么他们日系车商想要在这个市场里一家独大，就没什么希望了。
而这个车托之家网站的出现，和他们大量的给消费者，以及潜在消费者们普及汽车文化的方式，则会让田中对他们的印象很好。
尤其是他后来还翻看了这家网站，之前做过的开篇专题，比如对目前市场上销售的几款中级车的评测之后，他觉得这家网站很专业，很懂车，和其他的网站不一样。
而且他们这样的网站创建模式，甚至在国外也都还没有出现呢，这对华国人来说，绝对能算得上是一个创新，说实话他们能有这样的创意，他很惊讶。
所以他也成了这家网站的粉丝，甚至还专门让一个华国员工帮他注册了一个账号。
这天看到他们和大众化敌为友的状态，让他感到很生气，不过就此告别这个网站，他还有点不甘心，刷新了一遍网站的主页面，突然一个新的标题跳入了他的眼帘，等到看清楚这则新的标题的时候，他不由