出左手。按动仪表板左边的摩尔斯电码发射机的按钮，先发出一个（日语的）‘せ’字母，这样，轰炸机上的机组人员就知道我已经一切就绪。当飞机临近投掷坐标时，我又按照规定逐个发出‘嘀、嘀、嘀、嗒、嘀’的四短一长的摩尔斯信号，此时。红色信号灯会同时作长短不一的闪烁，作为确认。当最后一下‘嘀’发出之后，母机投弹员松开挂钩，将载着我的‘樱花’k…1 扔下。”
“在最先 300 米的下坠过程中，‘樱花’k…1 几乎是呈水平状态落向地面的。我快速解开最后一根绕在驾驶杆上的绳索，向前推杆，让飞机转入俯冲状态。接下来的事，只是早早找到回家的路。当然。如果是樱花11 型执行进攻任务。那么就是寻找海面目标了。”
“鸿池基地的 2000 米跑道是专门给轰炸机和战斗机使用的，‘樱花’k…1 只能使用与之并行的另一条草地迫降跑道。我们都它管叫‘第二机场’。”
“母机起飞后不久就向右拐，把我带到 3000 米的高度。再向西飞不多一会儿，就可以看到地面直径 5 米的水泥圆坛，它是投掷点标志。k…1 从这里开始进入自由滑翔，到降落在草地上，前后约 2 分钟而已。也就是说。我们每一个人在为国捐躯之前只有这短短 2 分钟的实战训练机会！”
“要想玩好‘樱花’可不容易，接近地面时，你非得忙出一身臭汗来不可。这时，先得腾出右手拼命地摇动那个用来放下襟翼的该死的摇把，尽量使速度降下来。‘樱花’飞机的展弦比实在太小了，滑翔性能极差，如果襟翼卡住，十有**会冲出机场。在脚蹬方向舵的同时，左手又得不停地压杆，以维持机翼的坡度和保持正确航向。有些队友就因为着陆时手忙脚乱、顾此失彼，也有把飞机摔烂的。”
“我根本不去理会那只速度计，全凭感觉把飞机降下来。以后如果再飞‘樱花’11 型，就不需要这么多的顾虑啦，只要找准目标冲下去就一了百了喽。”
“其实，从 4 月中旬开始，我们的基地就饱受到贵国海军舰载机的空袭，有次地面上堆满汽油桶和炸弹，连锁引爆使机场一片狼籍。30 架‘零’式飞机经过抢修，只有一部分可以再利用。而‘樱花’k…1 比较幸运，它们躲在大机库内，损失不大。”
“在等待正式出击的日子里，有一天我亲眼目睹了樱花11 型的地面试车。有人把三根直径厘米的固体推进剂塞进发动机里，又在机翼前面用松树杆打下地桩，防止开车后飞机往前冲。四式一号20 型火箭发动机是一台一台工作的，虽然前后只有几秒种，但我还是感觉到了它的震撼力。”
“除了我们这支成立于 1944 年月 1 日的‘樱花’部队以外，还有一支叫做‘龙卷’的特攻队，其前身是海军的 722 航空队。‘龙卷’特攻队原拟配备‘樱花’22 型飞机，但因为迟迟没有造出来，所以后来只得采用与我们同样的机型以及训练方法。”
“1945 年 7 月底，我又被调往海军 725 航空队，起飞基地就设在一座小山顶上，那里已经铺设好一条米长的起飞跑道。我们可以驾驶乙型从这里跃入空中，然后飞向纪伊水道。当然，我们一直到战败也没能见到这种飞机。倒是有人做过一架假樱花，然后用火药将它成功地弹入空中。为了维持飞行技术。我们利用山下‘滋贺空’初级航校的那片操场空地和十来架‘零‘式飞机以及十来架‘红蜻蜓’进行过最后的训练……”
“日本还研制了另一种人操炸弹，便是‘梅花’特攻机。由于是川西航空机会社研制的，也称为 ‘川西梅花’机。它是以德国的‘v…1’飞弹为基础改造而成的，是一种低翼单翼机，搭载员1人。它以喷气机为动力装置，布置在机身之上，可产生3528