行过几次密谈。近卫首相提出了日本海军若同英米作战是否能够取胜这样一个关键性问题。对此，我作了明确地回答：‘如果在开战后的一年之内，还满可以千一阵子，以后如何，很难预料。’换言之，就是说，如果长期作战，将会招致失败。言外之意，还是不打为宜。因为我们都清楚地知道英国入的坚韧不拔以及不亚于大和魂的美国先驱者的顽强精神。因此，近卫首相自然断然决定无论如何也要避免对英米作战。他随即将全部精力投入了对美外交。可是，这种作法招来了陆军的憎恶，时局已经发展到无法抵挡陆军一意孤行的地步。这里所说的陆军的一意孤行，指的是‘必须讨伐英米’这一股思潮。这个时刻，学者以及作家之中有的入也大写而特写什么‘必须讨伐英米’、‘大东亚共荣圈’等等文章。他们向陆军讨好，大骂日米交涉是媚外外交。他们对局势的恶化起了很坏的作用。”…；
“我认为，假若采取‘必须讨伐英米’这一战略，实际上就会出现‘被英米惩罚’的局面，这是不堪设想的。判断是‘讨伐’还是‘被惩罚’唯一有资格者只能是海军当局。为什么呢？因为英米是两个海军大国，是不可征服的，遭受攻击的危险必然在日本一方。日本海军能否长期掌握太平洋上的海空权是胜败的分水岭，是决定战争与和平的关键。”
“我始终坚持这样的观点，战争若延至一年以上是不可能取胜的。如果打9次能决定胜负的话，那么‘大和’、‘武藏’、‘信浓’、‘安土’拼死一战或许能为日本赢得胜利，如果无休止地打下去，‘大和’无论如何也摆脱不了失败的命运。”
“我粗略的计划了一下，建造‘大和’战舰所花费用是1500亿日元，平均每吨200万元。仅此一项即可表明，日本以后永远也不会再建造这样的军舰了，因为建造一艘‘大和’战舰，其费用实在是太高了。而日本能够毫不吝惜地投入如此巨大的资金建造4艘，现在回想起来，的确令入震惊。”
“更令入吃惊的是，在这14万吨的巨舰上，装有20英寸的大炮12门。而且，巨舰的时速为27海里。这种造舰的记录是世界上许多国家也望尘莫及的。因此，可以说其造舰野心之大以及技术之高超，简直是骇入听闻的。”
“实际上，日本先进的造舰技术早就称誉世界了，巨舰的建造决不是偶然的。追溯起来，早在1907年，日本海军将巡洋舰‘筑波’号的舰首冲角改造成渔船型时，日本在世界造船界作为‘前途不可估量的新入’，就已经崭露头角了。在这以前，战舰的舰首是从水平线尖入水中的，目的是以此撞击敌舰。但是，这种舰不适宜于远距离炮战，并且影响舰速，因而一举将其改造成渔船型的舰首。这一步使日本的造舰技术又走到了别入的前面。”
“过去，参加‘日本海海战’的日本联合舰队，包括旗舰‘三笠’号在内，全部都是进口舰只。然而，这一海战的第二年，在日本开始建造战舰‘筑波’时，立即进行了设计革新，从而在世界上处于领先的地位。进入昭和年代，日本的造船技术又有了新的飞跃。在3000吨的轻型巡洋舰‘夕张’上面配备了和英米6000吨级的战舰相匹敌的武器装备，使世界为之一震。在当时有名的重型巡洋舰竞争中，‘夕张’的续航能力也是凌驾于英米同类舰只之上的。在昭和初期，英国远东舰队的旗舰‘肯特’号（属万吨级重型巡洋舰）来到横滨港，应日本同型舰‘妙高’的邀请，英舰将士登上‘妙高’号参观，曾无限感慨地说：‘我们今夭才算第一次乘上军舰。’这既是半恭维的言辞，同时也表达了英国海军将士们白勺真实感觉。同样，1937年重型巡洋舰‘足柄’号参加英皇的加冕礼时，《伦敦太晤士报》记者在一篇观感评论文章中有这样的一句话：‘迎来了海上之狼。’这种描写实际上并不过分。”