出带有提前量的弹药，从而击中对手。与其说是击中对手，还不如说是对手自己撞到了自己的子弹上。但是这样的高手那可不是一天两天就能练出来的，这需要无数的训练和在战斗才能做到这些。
而且真正的高手和新手还有一个区别，那就是在空中随机应变的反应能力。驾驶高速飞行的战斗机，谁都会出现这样那样的战术错误，有时甚至一些老手也会犯下致命的错误，把自己的要害伸到对方的枪口之下。这时就需要飞行员有敏锐的感觉和反应能力了。当那些新手还在吃惊对手为什么会犯下如此低价的错误之时，那些老手们则是毫不犹豫的按下了射击按钮，从而获得十分轻易的胜利。这虽然很有一些检漏的味道，但是真正的把漏捡到手，那才是困难的事情。
这也就是德军尖子飞行员看似一个很随意的飞行动作就恰好绕到了对手的后面，而其他的人尽管各种飞行动作做的眼花缭乱，却始终难以进入有效的攻击位置是一个道理。
当然J…52昼间战斗机航空联队能够出一整批尖子，那也是跟在一起合作有关系。在J…52昼间战斗机航空联队有一句话‘在空中，千万不要当英雄。’不管你的战绩如何的骄人，唯一要记住的事情是：对付敌机，我们必须合作，互相支持，这样才能在战斗中生存下去。战斗机要一直保持好编队，而不是去截击单个的目标，而是跟紧自己的友机。受到攻击时要防御，把敌机带到友机这边，并为友机创造攻击机会，而不是远离友机。如果某些原因部分飞机离开了在编队，要尽一切努力回到编队中来。僚机并不是必须要找到起飞时自己的长机，可以加入任何友机的编队。更为重要的是：正在攻击你战友的飞机，就是你所要选择攻击的敌机。当处于极好的位置可以攻击一架敌机，可如果同时看到友机正遭受攻击，敌机马上开火了。这时你该怎样做？继续进攻，添加一个战迹，让战友处于危险的境地，还是放弃一次必胜的机会去救他？一个真正的战斗机飞行员会毫无疑问地放下一切去救助友机。
J…52昼间战斗机航空联队正是因为严格遵守了纪律，所以才成为东线战场上的王者，最终造就出了整整一批的飞行王牌。事情往往会是这样，你越是不想当英雄时，那你就越是容易成为英雄。
经过第一回合之后，双方的飞机都开始拉起机头抢占起制高点，对于空中战斗来说，这谁能抢占制高点也就意味着会获得有利的进攻位置。在中低空进行战斗是一件相当危险的事情，因为不光你要面临来自上空的敌人的攻击，而且在自己飞机被敌人击中时，很有可能连跳伞的机会都没有。
从苏德双方飞机的性能上，德军的BF…109速度稍慢但是灵活性高于苏军L…5。而苏军的L…5却拥有更高的垂直机动性，也就更容易占领高空的制高点。但是在今天的空中战斗中，苏军的L…5飞行员却惊讶的发现，德军的Bf…109竟然一点也不比自己的爬升率小多少，几乎是紧跟着自己爬到了三千多米的中高空。这就让苏军的歼击机飞行员感觉到十分的新鲜。要不是德军的飞机都是自己熟悉的BF…109，苏军的飞行员甚至都认为自己遇到了德军新式飞机。
其实苏军这些飞行员并不知道，此时他们所面对的这些Bf…109已经不是老旧的Bf…109了，因为更换了根据罗斯家族所提供的灰背隼图纸所研发的新型发动机后，现在的BF…109从重量上足足减少了300公斤。而重量的减轻导致飞机的各项性能不同程度的增加，尤其是滞空时间。许多服役的飞行员都说，真正的Bf…109又回来了。这些改变当然让苏军的飞行员都十分的奇怪。
但是奇怪归奇怪，既然人家追上来了，那也只能打了。一时间天空到处都是双方航空机枪射击出的子弹的破空声，一串串子弹在曳光剂的作用下化成一颗颗光点，