到’，这个规则没错吧？”
老邵和柴营再次点头，这些规定对于他们来讲已经如同自己的掌纹一般，熟悉的不能再熟悉了。
宗师继续说道：“刚才那款规定我记得是f1技术规则第4章第15条第8款中的规定，如果我没有记错的话，在f1技术规则第4章第9条第2款中的规定还有这么一条，那就是‘位于后轮中心线之后，且高度大于基准面200mm的部件，其宽度不得大于750mm’，这一条貌似也很严格吧？”
两人再次点头。
宗师一拍手说道：“那问题就来了，如果我对扩散器在规定的数据中做出一定的改动，而且又不违背这两条规则，那么即便是国际汽联也不可能指责我们违规吧？”
柴营急道：“大师，你想怎么干？”
“很简单，我们这么改动。我们可以在扩散器的中央气流通道与其顶部的尾椎之间再增加一处扩散结构，这样就可以让我们的扩散器在工作时能够利用到更多的气流，变相地增大了扩散器的容积！”
“嘶……这样做难道不违规、或者说是钻规则的空子吗？”老邵拧着眉头问道。
“怎么可能？我刚才之所以连着说了两条国际汽联的规定，其实就是为了证明我们增加的这一处扩散器结构不仅没有违规，而且也没有利用所谓的规则盲区，我们是正大光明的在利用国际汽联自己颁布的规则的漏洞。你们想想，我提出来的这种设计，有没有违背国际汽联的任何规则？”
两个人想了想，却发现这么设计真的是没有违背国际汽联的任何规定，相反，不仅没有违反国际汽联的任何规定，这种设计还符合那条‘位于后轮中心线之后，且高度大于基准面200mm的部件，其宽度不得大于750mm’的规定，可以说，这么设计是一种非常合法的设计！
那既然这是一种合法的设计，那么对扩散器进行改动就没问题了！
两个人想了又想，最终也只能是很无奈的发现，宗师提出来的这种改动方案，果然是滴水不漏。
“大师，你想怎么改？我全力支持！”柴营身为车队领队，自然要表态支持。
宗师呵呵一笑说道：“其实要想对扩散器进行改动，是一个非常简单的事情。首先，我们先将尾锥抬高，毫无疑问这可以为扩散器提供更多的空间；其次，我们把我们赛车扩散器的中央气流通道设计成一个v形槽，v槽与底盘的上表面相连，气流可以从这里被送出，然后再从v槽上面的引导结构扩散。同时，我们要在v槽的两端添加了两个开口，这使得可乐瓶区域的闲置气流可以经侧箱底部通过这两个开口流入底盘的下表面，与来自底盘下表面的气流混合后再一同扩散，极大地增加了扩散器内气体的体积，压榨出更多的负升力。”
“妙啊！大师，你这脑子……啧啧……我真想不出来该用什么词来形容你了……”老邵哈哈大笑着说道。作为一个技术总监，宗师只要稍微一提，他立刻就能明白过来这种扩散器的改动方案。
“大师，这种改动方案堪称是惊世骇俗的！不成，这种改动方案你必须得亲自命名，其他任何人都没有那个资格为这种改动设计命名。”老邵在惊叹了一阵子之后，再次提出了让宗师命名这种改动设计方案的提议。
宗师微微一笑说道：“命名吗？那好，这种设计方案我认为可以称之为‘双层扩散器’！”
ps：鞠躬感谢“lxm敏”大大、“简单敌人生”大大、“紫炎天骄”大大各自100的打赏！（未完待续。。）
第三五四章 这是给皇马车队的补偿
其实这个“双层扩散器”，是宗师从前世搬运过来的设计。
在前世，国际汽联同样是为了限制赛车速度，增加f1的安全性以及观赏性，先