而既可以为主力舰队的大型舰艇提供防御敌方小型舰艇的攻击，又能够对敌方主力舰队的大型舰艇实施突击。而面临俄法两国的庞大鱼雷艇部队的威胁。英国人已经率先建造了这种‘鱼雷艇捕捉舰’。英国人已经将这种新式舰艇加入舰队了，想来对其性能应该还是相当满意的。我们也同样面临着法俄两国的鱼雷艇部队的威胁，而且相比于英国，在波罗的海的小池塘里我们面临的俄国鱼雷艇的威胁更大，所以我们也需要建造这种‘鱼雷捕捉舰’。”
“如果是专门用来对付鱼雷艇，那么我们在大型鱼雷艇的基础上进行放大就可以了，我们的硕效造船厂帮助清国福建水师建造的s－10号（注1）为原型放大即可。可以放大到200吨，装备新式88毫米30倍径管退炮，航速提高到25节的航速，我相信足以满足对抗鱼雷艇的任务。”在座的都是造船领域的专业人员，所以立刻就给出了当下最合适也最容易实现的设计。
但是约亨的目的显然不是单单为了对付鱼雷艇，虽然在专业领域上和这些真正的专家比不知道差了多少，但是来自后世的见识让约亨知道驱逐舰的发展历程，这种小玩意显然是不合适的。
可惜约亨的蝴蝶翅膀影响了德国海军的发展计划，否则历史上德国海军建造的两艘960吨的流星级通报舰是非常好的平台，取消15毫米厚的防护甲板，去掉水下鱼雷发射管增加水上鱼雷发射管，安装更强劲的动力系统倒是非常符合约亨心目中理想的早期驱逐舰设计。
不过现在约亨只能老老实实的从鱼雷艇基础上进行放大。不过就算都是在鱼雷艇基础上放大，放大多少也是有区别的。约亨可不愿老老实实的从两三百吨的小家伙玩起。
“s－10的确是非常出色的设计，120吨的排水量，航速24。2节，3具350毫米鱼雷发射管，如果放大的确是能够对当前的大多数鱼雷艇造成巨大威胁，这个思路非常的好。”约亨首先肯定设计师们的思路，然后话锋一转：“不过我们应该看得更长远一点。如果这种鱼雷艇捕捉舰吨位只有200余吨，其续航力、适航性都不会太高吧。而我觉得，只能在近海对抗鱼雷艇这样过于单一的定位太过浪费，让其拥有一定的远航能力，可以伴随主力舰队进行机动，在大洋上可以伴随轻型巡洋舰一起作为机动侦查力量，遇到敌方轻型舰队可以有一战的能力，面对敌方主力舰队可以进行鱼雷突击。而进入近海后又可以对敌方的鱼雷艇造成巨大打击，这样的多用途舰艇的效费比可能会更好一些。而我觉得，将排水量提升到400吨，航速提升到26节，适当加大长宽比，使用前倾舰艏。火力上选105毫米35倍径管退炮，我记得帝国现在已经有双联装旋转鱼雷发射管了吧，安装在舰体中轴线上。还有，为了高航速，肯定需要不少锅炉，注意不要在甲板上插满烟囱，参考一下一下萨克森级的烟道合并，增加甲板空间，这样可以有地方多布置几部旋转鱼雷发射管。”
英国人在1893年建成第一艘真正意义上的驱逐舰哈沃克号不过270吨，德国人直接从400吨级起步，约亨可算是一下子将舰体的规格提升到了1900年。这样做的坏处是对动力系统的要求提高了，而好处是增加的鱼雷发射管可以满足让驱逐舰队拥有远高于这个时代的鱼雷攻击能力，从第一级开始，约亨就要让德意志海军的驱逐舰一直拥有压倒其他国家的鱼雷攻击能力，岛风酱什么的最有爱了。
此时期的鱼雷艇，为了航速航行时舰艏上浪快速排水都采用龟背状舰艏甲板，而这样做的结果就导致舰艏没有可用的甲板空间，加上舰艏上浪对舰炮的影响，往往是采用在舰艏甲板上建造一个增高的平台来安装火炮，但是这种设计有诸多的不便，因此后来驱逐舰慢慢演化成短艏楼型。不过短艏楼型依然存在着后部干舷较低，高速航行时