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第374部分 (2 / 5)

服务了。

喜马拉雅山脉不但橫跨了五个国家和地区,还在西北方与兴都库什山茫�涂��ヂ厣铰鼋尤溃凰�谋北撸�橇衫�劢〉那嗖馗咴��媳邉t是宽广平缓的印度河…恆河平原。

因此,麦轲非常清楚,拿下并牢固掌握喜马拉雅山,周边地区也尽入毂中。

世界的主要河川中,印度河、恆河、雅魯藏布江,都是发源于喜马拉雅山脉,雅魯藏布江下游进入印度,则被称为布拉馬普特拉河,印度河和雅魯藏布江发源于冈仁波齐峰附近,而恆河发源自印度的北阿坎德邦;两条大河流经之地,养育了沿河两岸的大量人口。

麦轲知道,占据了喜马拉雅山,也就是控制了这些大河;控制了这些大河,也就是控制了沿河流域地区居民的命脉。

现在麦轲要做的,就是建立一条交通枢纽工程,为控制喜马拉雅山和喀喇昆仑山,打下一个关键性的基础。

既然喜马拉雅山脉宽达二百公里,就需要确定这个交通枢纽工程的纵行主线建在哪里。

在这二百公里的宽度里,喜马拉雅山脉有四条平行的纵向的不同宽度的山带,它们按从南至北的顺序,分别是:外喜马拉雅山脉;小喜马拉雅山脉;大喜马拉雅山脉;以及特提斯喜马拉雅山脉。

麦轲决定,在大喜马拉雅山脉建立主线,这条主线贯通东西,然后与喀喇昆仑山脉衔接。

同时在外喜马拉雅山脉;小喜马拉雅山脉;以及特提斯喜马拉雅山脉等三条线上,各建一条纵向副线,与主线并行。

除了纵向线路以外,每十公里建立一条横线,把各条纵向线串联起来,让后各自通向山脉以外的地区,与那里的三合一枢纽工程相连。

这样,在珠穆朗玛峰路段,一共需要建立二百五十条横向线路;在喀喇昆仑上路段,则需要八十条,总计三百三十条横向三合一枢纽工程,把整个两大山脉所有地区串联起来。

为了更好的标志,麦轲把四条纵向路线,标志为一、二、三、四;而把横向路线标志为从1到330 的阿拉伯数字。

纵向顺序从南往北,横向顺序则从东往西。

比如,珠穆朗玛峰的地标就是三30。

这组数码的意思就是它坐落在第三条纵线上,也就是主纵线;距离东部终端三百公里,也就是这组阿拉伯数字乘以十。

这个标志,还给人们旅行提供参考,见到三30,就知道,从这里继续前行,到达另一个终端,还有三千公里。

也就是330减去30再乘以10等于3,000公里。

确定了纵线的位置和横线的格局以后,接着一个关键事项就是各条纵线的高度。

太高的的话,整条路线多半都要悬在高空;虽然技术上不成问题,却被将来的使用带来很大不便。

如果太低的话,就需要绕路或者打洞通过拦路的高山。这也不是技术上不能克服的困难,而是建造时麻烦,使用时不方便。

综合权衡以后,麦轲决定主纵线的高度为五千五百米,第四条纵线五千米。

南边的两条,第一条为四千米,第二条为四千五百米。

然后麦轲又确定了所有的线路,无论横纵,都是双向双线,也就是一共有四条线。

把这些主要事情确定完毕。立即开始修建!

麦轲把司提反和提摩太进一步分工。司提反负责一线和二线;提摩太负责三线和四线。

又把二人的士兵也分配到各个横线上,从1到330!

麦轲自己则超脱于这些具体事务,他乘坐云豹飞上了半空。

这次他倒不是偷懒,因为他知道。勾画了蓝图。才只是开端。离完成建造还远得很。

他要关注施工过程,发

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