也难怪它心满意足溢于言表，原来它们居住的岩穴已经不是本来的那种怪石林立。冷风呼啸的严酷景色。现在这里是温暖如春。到处鲜花灿烂。
更为奇特的是，以前寸草不生的悬崖峭壁，现在长满了各种水果。触手可及；夹有流水潺潺，清泉绕石而过。
麦轲看到一群傻了眼的鹰族族长，笑嘻嘻地告诉大家，不用羡慕，不须惊奇，很快大家的家居都会和这里一样！
麦轲透露给大家这里出现这种情景，不过是三合一通达以后的一个小小后果。
接着，麦轲也不再啰嗦，动手干活！
开端就是建立标准的时刻，麦轲首先建立了一些基础设施，因为这里是最北端的终点站，所以建立了一些库房、包装厂等附属配置。
然后，麦轲一挥手，一条宽五百米的通道伸展出去，犹如一条粗大无比的巨龙，唰的一声，蜿蜒而出。
这条巨龙，眨眼之间蹿出了八公里，到达了下一站——布洛阿特峰！
然后，麦轲才带领其他人出发，在这个基础通道上铺设了一条枢纽工程。
这条枢纽工程，一如既往，四季水果、生命河水等主要元素应有尽有，当然还有大家乘坐的列车！
没有这样的客运部分，大家去另一座高山都成了问题。
列车准备就绪的时候，摩天梯上的竖列车厢，再次变形，直接转化为横列，然后开上了新开辟的交通枢纽工程，就是十四高峰连环路。
到了布洛阿特峰，麦轲又是一阵紧忙和，把各种配套设施搞定。
除了连环路的必要设施，麦轲还增加了一件新的设施，就是再建一架摩天梯，以方便这里的人今后上下布洛阿特峰峰顶。
五分钟以后，大家从这里出发，又是一条基础通道伸延出去，这条路段就比第一段长多了，有十八公里，不过建造这个路段所用的时间和短的那一段相比，几乎没有什么区别。
这条路段搭上加舒尔布鲁木二峰以后，麦轲还是老一套，延伸三合一枢纽工程，配套基础设施；还有建造摩天梯。
除了以前有了摩天梯的地方，还有十一高山；麦轲决定，给每一座八千米以上的高山，全都建立一座摩天梯。
虽然这个路段长了许多，不过麦轲也是熟能生巧，用时反而短了，仅仅四分钟就全部完成。
接着，麦轲造出了下一个路段，直达加舒尔布鲁木一峰，不过这段路和加舒尔布鲁木二峰只有三公里距离。
所有的事情完工，只用了二分钟。
不过麦轲来不及松一口气，就迎来了很长的一段线。
从加舒尔布鲁木一峰到南迦帕尔巴特峰，不但是两座高峰之间的距离，而且是两条山脉的距离。
加舒尔布鲁木一峰是喀喇昆仑山脉的最后一座高山，南迦帕尔巴特峰则是喜马拉雅山的第一座高峰。
二山之间不但有各自山脉之间的距离，而且有克什米尔河谷的隔断，总长达到了六十公里。
麦轲抖擞精神，一条长龙越过河谷，再次连通了两条山脉。
这条通道，已经是这段路线的第三层，在海拔八千米的高空，与以前完成的一条中层通道，海拔高度五千米，以及一条傍地通道，互相配合，相映成趣。
既然高空通道是这一系列工程在这段路线的最后一件工程，麦轲就在这里加上了一些特殊的设施。
在这里上下大约十公里的三条路线中间，麦轲兴建了一座竖向塔楼，直接把三条路线上下联通。
这个塔楼包括了两条摩天梯。从三条路线的两边，由底座直接通达顶端。
这样的配置，既可以把整个喀什米尔河谷的运输系统和十四高峰环路连通。
下一段路线