作，并且完成了海底隧洞的连接。
因为海底隧洞是第一条三合一枢纽工程。把虾夷地以及以前的根据地都连接在了一起！
奥羽山脉的主干线路，就是直接和海底隧洞衔接。
至于津轻海峡的两侧的不半岛，则直接建造两条跨海大桥，这个已经在刚才那段时间里，由灵犀一动完成了。
左右两侧的三合一枢纽工程，将跟随两只舰队前进的步伐，继续向前延伸，一直到遍满整个本岛地域。
三合一枢纽工程。完成了和隧道的连接，如同一条巨龙。攀上了奥羽山脉，这座整个东瀛岛国最长的山脉。
麦轲很快发现，这里的地质构造以第三纪沉积物为主。
奥羽山地东缘为北上川河谷断崖，麦轲在修建这些地区的支线的时候，多费了不少功夫，寻找一处比较合适的路线。
作为基础。不能太不坚固，否则会影响到将来这些支线的正常运行。
奥羽西部为一系列纵向盆地，这样的地区是麦轲的最佳发挥之出，因为这些地区自然风貌本来就很好，不需要花费特殊的精力去调整。甚至不用寻找合宜路线，到处都可以畅行无阻。
奥羽山脉因与那须火山带层峰叠立，山地高度变化很大，麦轲因地制宜，变化太大的地方，他采取了架设桥梁的方式，解决低估问题。
同时，他也在多处修筑涵洞，解决坡度太高的问题。
其中有一座磐梯火山，现在正在喷发，导致山北侧火山喷出物大量堆积，进而形成很多湖泊。
由于这些火山依然活跃，麦轲干脆建造了一段空中涵洞，也就是全封闭的线段，外面的环境不管怎么折腾，都不会影响三合一的正常运行。
至于奥羽山脉到处都是的森林，以及瀑布、河流，拥有大量的木材储藏，水力资源丰富，麦轲都给与了充分考虑，能利用的则加以利用，比如水力发电。
暂时不能加以利用的，就记录下来，以后逐步开发。
麦轲通过灵犀一动的探查功能，还知道了这一地区工程沿途有铜、铅、锌、金、银等矿藏，也同样记录在案。
麦轲对奥羽山脉开始全力以赴大兴土木，全力以赴兴建三合一枢纽工程。
等主线完工以后，麦轲让灵犀一动兵分三路。
主要一路继续往前铺设，第二路，整顿奥羽西麓，第三路，整顿奥羽东路。
首先进入视野的白神山地。
白神山地总面积一千三百平方公里。
它的核心区域以及周边缓冲地域，都没有经过人类破坏，保持了原生态的环境。
因此这些地域连最普通的道路都没有。
麦轲考虑再三，决定三合一支线，对这个地区绕道而行，保持其原状态。
这些地区包括了山毛榉原生林、暗门瀑布、津轻峠、白神岳等。
为了保护这些原生态地区，麦轲从南北两侧各修建一条直线，然后特意加一条环线，不但方便行人，也作为一条禁区线，提醒人们这条线以内不要进入。
奥羽山脉的东侧，则是北上山地。
这是一条与奥羽主峰山脉纵向平行的山脉。
位置在本州东北部，从青森县南部沿太平洋岸线向南延伸，经岩手县和宫城县，止於牡鹿半岛。
总长约二百五十公里，平均宽度也达到八十。
北上山地纵贯青森、岩手、宫城三县，西部与奥羽山地之间为北上川、马渊川谷地；东近太平洋。沿岸有狭长的海岸平原。
这些地区没有需要保护的原生态，麦轲就严格按照规划，每十公里的距离就建筑一条支线，把整个地区圈在一个纵横交错的网路里。
后面的地段以此类推，一直修建